您正在查看的信息标题是:广东中远船务“墨尔本”轮提前36小时出坞,下面是具体信息内容,江苏易凡达只做正品,想你所想,给你所要,如有其他问题请联系我们,我们将第一时间为您服务!!!
在中远海运重工强调生产提质增效的要求下,广东中远船务深挖潜能,在生产组织策划、工期、质量、安全、服务方面实行一系列举措,全面迎战2017年修船业务。
“墨尔本”轮是一艘3400TEU的集装箱船。该轮主体工程为坞内船壳重载水线以下12000平方100% SA2.0级喷砂。
在坞期精确到以小时算并极其紧凑的情况下,项目组通过精细策划,精益管理,严控工期,克服雨季影响,最终实现比计划提前36个小时出坞。
本次坞期原在坞整体时间为112小时,比上次同一条船同样工程坞期提前了36小时出坞,而且这是满足船东要求的油漆后24小时下水的要求。船东机务对此表示非常满意:“这个坞期已经压缩的不能再压缩,我非常担心质量的问题,但是结果太让我惊叹。广东中远船务是能创造奇迹的企业。”
船舶进厂前,项目组联合车间率先策划部署好开工所需的生产资源,在船舶靠泊码头前准备好高空车和吊笼,严格做到零施工等待。为减少坞内喷砂量和时间,在码头施工时就提前对船壳进行超高压水施工,项目组做好专项策划,制定固定区域施工隔离防护措施,解除了码头高空车施工与吊车作业的交叉隐患,做到安全高效。为了进一步提高安全和效率,船舶进坞施工减少高空车使用数量,将船壳直位区域每边约100米搭设脚手架,这样上架喷砂的效率及安全性远高于高空车作业。在船舶坐墩后搭架工作与普通高压水清洗船壳工作同时布置落实,最终在6小时内完成了搭架和清洗工作,没有延误喷砂的开始时间。
针对坞喷涂作业,项目组成员与船壳施工班组进行结队指导,即每个生产管理人员配合一个小班组,将具体喷砂质量要求及标准统一传达,采取专人指导监督。该项目未出现返工反扫的问题,全部一次性报验合格。
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