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韦立航运去年一直积极收购二手海岬型船。
在新加坡上市的船东为几内亚-中国铝土矿运输提供支持，该公司在海岬型船的买卖领域占据主导地位，韦立航运斥巨资购买二手海岬型船，该公司成为几内亚至中国铝土矿贸易的主要承运商。
船舶在线交易平台VesselsValue的数据显示，过去12个月，韦立航运已经购买了16艘散货船，在海岬型船上花费2.607亿美元，占据该板块买卖活动量的10％以上。
同时，卡姆萨尔港的铝土矿出口量大幅增长，该港口获得阿联酋投资者的支持，扩建后可供海岬型船靠泊。
VV Trade的数据显示，几内亚的铝土矿运量在2016年攀升225％，根据目前的出口量，预计2017年在该港口装载货物的海岬型船将增至100艘。
受益于港口升级，几内亚到中国的铝土矿贸易在今年干散货船利用率上名列第十。
船舶在线交易平台VesselsValue的分析师威廉•班内特（William Bennett）表示：“迄今为止，韦立航运是这项贸易的顶级船东，这家船东在过去两年内使用了旗下31艘船中的22艘船。“该公司在过去12个月积极进行船舶收购活动。”
“收购计划充分利用了目前环境下船舶的低价位。”
VV Trade的分析数据显示，韦立航运的主要竞争对手是乔治•伊科诺穆旗下公司Cardiff Marine和约翰•弗雷德里克森的金海洋公司，前者部署了四艘船，后者部署了三艘船。
班内特（Bennett）说：“几内亚的海岬型船贸易日益增长，给该板块带来进一步发展的希望。”
“这意味着货物多样化和更大运量，产生更多的市场需求。由于越来越多的矿石由海岬型船运输。对运输铝土矿的巴拿马型船来说，这可能是负面消息。”
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