您正在查看的信息标题是：集装箱班轮公司面临限硫令的“严峻挑战” 将面临财务危机，下面是具体信息内容，江苏易凡达只做正品，想你所想，给你所要，如有其他问题请联系我们，我们将第一时间为您服务！！！
咨询公司艾睿铂（AlixPartners）的一项分析报告认为，如果集装箱班轮公司不能收回IMO 2020限硫令带来的额外成本，将面临财务危机。
依据2018年低硫油价格，艾睿铂预测班轮公司会额外产生100亿美元的燃料成本。
报告称，承运人将面临限硫法规带来的“严峻挑战”。班轮公司除了安装洗涤塔，可以选择LFSO（低硫燃油）或者MGO（船用轻柴油），但这两种油都比现在使用的HFO（高硫燃油）贵很多。而班轮公司面临的现实是，洗涤塔目前供不应求。
报告认为：“燃料占据了成本中的一大块，如今产生了根本性变化，很可能将决定承运人的盈利，当然还要看承运人能否成功地将增加的燃料成本转移出去。”
根据Altman的Z-Score模型测算，2018年承运人的得分为2.02，说明财务状况已经脱离了“危险区”，但仍然处于“灰色区”，而限硫令或将在未来增加承运人的财政压力。
艾睿铂的警告与BIMCO最新报告结论类似。后者表示，班轮公司如果不能把额外产生的燃料成本转嫁出去，可能会面临破产。
根据艾睿铂的分析，班轮公司要在2018年的基础上，提高亚欧航线40%的燃料附加费（BAF），或者每FEU增加270美元，才能获得同样的财务结果。而跨太平洋东向航线上，BAF要提高33%，或者每FEU增加150美元。这两条航线相加，每年将增加30亿美元的成本，整个行业预计将增加100亿美元成本。
报告指出，“2019年，承运人需要大幅增加燃料附加费才能保持原有利润，但不能保证这些费用能维持不变或者能及时让利润恢复。如果不这么做的话，现金流将会受到严重影响，”。
此外，2020年低硫油的供应和价格也存在不确定性。“如果LSFO（低硫燃料油）供应紧张导致价格上升，燃料成本可能会上涨得更高，转嫁成本将变得更加艰难。”
我们是一群乐天的年轻人，怀揣我们的梦想！
用心打造每一件宝贝，用心服务每一位FANS！！！
每一个好评都是一次认可，离不开每一位成员的努力！！！
从设计、选料、生产、售前、仓库发货到售后服务的每一个环节我们都有在用心！！！
感谢亲的访问，希望本集装箱班轮公司面临限硫令的“严峻挑战” 将面临财务危机信息能对你有所帮助！！！
江苏易凡达安全设备有限公司从事安全防护多年，有着丰富的经验，集设计、开发、制造、销售于一体的综合性船舶设备生产制造企业，主要涉及产品部分如下：
船用浸水保温服、
船员探火服消防隔热服、
船用防滑棕垫、
HR1E静水压力释放器、
船舶消防员防护服、
E-831W攀爬专用手套、
LALIZAS LED锂电池救生衣灯、
内河船舶垃圾公告牌、
航海日志、
IMO夜光标识、
救生艇电池开关、
船用消防栓、
新标准引水员软梯、
泳池救生圈、
挪威PLT-R230气动抛绳器、
防电弧阻燃服、
GA124-2013新标准CCCF正压式空气呼吸器、
泡沫灭火剂、
示位标救生衣、
垃圾记录簿、
船用救生圈防护箱、
救生艇蓄电池充电器、
不锈钢灭火器支架、
救生艇防水组合开关、
白昼信号球、
船用荧光标贴、
BillyPugh WVO-50 Work Vest、
不锈钢消防水带箱、
救生衣灯、
英国OCEAN SIGNAL E100/E100G应急无线电示位标EPIRBs、
PH2703B海水电池救生衣灯、
意大利科尔奇COLTRI SUB原装进口空气呼吸器充气泵、
skysaver速降逃生背包、
不锈钢灭火器箱、
PAB消防头盔、
H20R救生筏用静水压力释放器、
正压式空气呼吸器、
美国Ocenco氧气紧急逃生呼吸器EEBD、
充气救生衣、
船用救生衣、
船用救生圈、
海水电池救生圈灯、
韩式气动救生抛投器、
救生抛绳包、
S4搜救应答器、
Harvik消防防护靴、
自给式压缩空气呼吸器,船用应急呼吸装置(电子报警压力表+骨传导通信单元+对讲机)、
救生浮索及浮环、
自扶正船用救生筏、
救生衣灯、
海事救生衣、
船用逃生呼吸器EEBD、
救生圈浮索、
漂浮水上救生绳、
YFDCQY-02自动充气救生圈气胀式救生衣、
21色海水比色计、
船用玻璃钢垃圾箱、
美式救生抛投器、
DFX-I船用消防员装备、
50CWY-27船用移动式应急消防泵、
移动便携式推车洗眼器、
海洋平台吊笼等。
安全不能指望事后诸葛，为了安全须三思而后行； 安全是你我共同的责任，平安是你我共同的心愿！
在这里向所有支持江苏易凡达安全设备有限公司的朋友表示衷心的感谢，正是因为有了你们的支持，我们才可以发展壮大！
