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清洁北极联盟（CAA）呼吁国际海事组织（IMO）成员国减少航运产生的黑碳排放对北极环境的影响。
IMO本周在伦敦召开海上环境保护委员会第74届会议（MEPC74），会议将讨论包括北极地区的黑碳排放和重燃料油（HFO）等议题。
CAA表示，
船舶燃烧重油排放的黑炭粒子会产生显著的气候变暖问题。黑碳在短期内会对环境造成极大影响，甚至在大气中停留几天到几个星期。尤其当船舶在北极地区航行时因燃烧重油产生的黑碳粒子落入冰雪中，减少冰雪反射率，导致冰层吸收更多热量，从而加速北极地区变暖。黑碳排放不但是导致全球气候变暖的第二大因素，也会对人类健康造成伤害。
“通过减少来自船舶的黑碳排放，IMO成员国可以找到快速有效方法来应对现在的气候危机，使其对北极的影响最小化，”CAA首席顾问Sian Prior如是说。
“航运是北极地区黑碳的首要来源，因此我们提倡IMO成员国不使用重油。现在已经有更清洁的船用燃料可用，而且全球航运界有创造力有雄心推动行业向更低排放的目标前进，IMO成员国必须迅速向零排放的解决方案努力。”
“2015年，8个北极国家承诺在黑碳排放上发挥领导作用，”Prior表示，“最近，俄罗斯总统普京和芬兰总统尼尼斯托表现出了在北极设立禁止重油区域的政治意愿。现在就是IMO成员国将其变为行动的时候了。”
CAA也再次提到联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）的警示，那就是我们只有12年的时间限制气候变化的灾难。最近的报告显示，格陵兰岛的冰层正面临危机，自1927年以来，冰层流失的近5万亿吨水中有一半发生在2010年至2018年这8年间。
2018年4月举行的IMO海上环境保护委员会第72届会议（MEPC72）上，芬兰、德国、冰岛、荷兰、新西兰、挪威、瑞典和美国共同发起了一份措辞强硬的提案，要求在北极水域禁用重油。
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