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12月24日上午10时，“越秀山”号浮船坞在2艘拖轮一前一后的护航中，徐徐离开了已经服务26年的广州中海工业城安围船厂。“越秀山”号船坞的离去，标志着中远海运集团供给侧结构改革工作正式拉开序幕，通过压缩陈旧耗能修船产能，增加优质创新资源供给，推动中远海运存量物业资源开发管理进入新的开始。
“越秀山号”浮船坞由长江船舶设计院于1976年设计。1978年1月由交通部广州文冲船厂开工建造。同年12月29曰、30日进行了移坞、空坞沉浮试验和抬船试验，试验一次成功。1990年进驻城安围船厂，该浮船坞供5000吨级船舶坞修之用。
中海工业城安围船厂成立于1974年10月18日，地处广州市海珠区。码头岸线332米，拥有举力5000吨，总长122米，内净宽19米的“越秀山”钢质浮船坞各一座。可承接1.6万吨级以下船舶修理改造及8000吨级以下船舶坞修业务。2008年11月，城安围船厂与菠萝庙船厂整合，新厂命名为中海工业菠萝庙船厂，原城安围船厂成为菠萝庙船厂海珠厂区。2014年12月，城安围船厂由中海工业无偿划拨给中远海运资产，由广州资产负责改造升级，命名为广州启迪中海科技园。
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