◆ 被关闭一段时间后，未经充分通风的舱室；
◆ 载运蔬菜和耗氧制品的舱室；
◆ 最近失过火的舱室；
◆ 用惰性气体喷射灭火后的舱室；
◆ 空气中含有蒸气的舱室；
◆ 其他如空舱、水舱、锚链舱、边舱、双层底、油舱、干隔舱、CO₂间、长航程结束后装满货物的货舱等和其他类似舱室都可能存在缺氧或有毒气体。
封闭舱室因其封闭的特殊性导致缺氧等特性，在船舶管理规则中将其列入必须获得许可方可进入舱室，未经船长按规定确认批准，任何人不得进入。
如需进入封闭舱室进行作业，应按规定填写许可申请报请船长批准，同时按规定做好通风、测氧、测爆和有毒气体等进入准备工作。同时进入前注意做好安全防范工作：
※ 开好进入前的准备会，明确人员安排和通信要求；
※ 告知拟进入舱室的名称、性质和位置；
※ 进入人员如需配戴的装备，呼吸器的测试和可用时间；
※ 需要完成的任务，预计完成操作的时间。是否需要中途换人或呼吸器等；
※ 入口处安排守护人员，准备呼吸器、绳索等安全设备；
※ 运行中的通风系统详情；
※ 备用的进口和出口；
※ 通知各有关部门封妥有关作业场所的控制器和设备并贴上告示，杜绝误操作危及人身安全；
※ 应急救人计划。
人员进入封闭舱室后，守护人员应坚守岗位，按约定保持经常联系。在舱室作业环境中禁止使用过滤式防毒面具。通风不应间断，若通风系统发生故障，应立即通知舱室内人员撤离。
当进入封闭舱室的人员发生危险无法自救或窒息时，守护人员应立即报警，加强通风并实施应急救人计划。
通常因封闭舱室内空间小，进入的搜救人员人数有限，同时搜救人员配戴呼吸器等在狭小的空间中施展不开，给救助造成困难。
搜救人员在搜救过程中应迅速评估是否需要增派人员或专用工具及时通知支援队，必要时应立即拆除门孔，开孔等扩大空间救人。
其他救助人员在室外协助，负责医护的人员做好医疗急救准备。
