图为现代商船董事长俞昌根（左）与大宇造船海洋有限公司董事长郑圣立（右）
4月9日，大宇造船宣布与现代商船签署5+5艘300000载重吨VLCC建造意向书（LOI），正式的建造合同预计将在7月末签订。
目前，大宇造船和现代商船仍然在讨论最终的合同价格。根据当前的市场行情，一艘VLCC的造价约为8000万美元，而大宇造船的报价相对较高。如果备选订单全部生效，现代商船的这笔订单总价值预计约为9000亿韩元（约合7.923亿美元）。
据了解，现代商船此次订造新船资金来源是韩国政府以“强化海运产业竞争力方案”为目标成立的2.6万亿韩元“新建船舶项目”。根据该方案要求，海运公司在新建船舶时，政府将会给予必要的资金支持。
此次参与投标包括现代重工(船机库 位置)、三星重工和大宇造船三家船厂，对于最后选择让经营状况最差的大宇造船的指责，现代商船表示这是根据公开竞标的结果。
现代商船方面表示，根据项目执行能力、技术能力、价格和运营费用竞争要素等四个标准评价的结果，大宇造船海洋排在第一位。现代商船称，“现代商船目前也处在困难中，因此我们不可能仅为了帮助大宇造船这一理由来选择建造厂家”。
现代商船和大宇造船有长久的合作关系，之前曾数次在大宇造船下单订船。2011年，现代商船在大宇造船下单订造了5艘13000TEU集装箱船。2013年年底，现代商船在大宇造船订造了6艘10000TEU集装箱船，用于租赁给英国公司Zodiac Maritime Agencies。
不久前，大宇造船曾获得来自希腊船东Angelicoussis航运集团子公司Maran Tankers Management的3艘318000载重吨VLCC订单，总价值约为2.5亿美元，新船将在2018年交付。
大宇造船首席执行官郑圣立称，韩国国内及海外的许多航运公司对大宇造船的技术和竞争力十分信任，大宇造船将为这些航运公司交付高质量船舶，重新站稳脚跟以回报船东的信任。
截止目前，大宇造船今年已经获得了2艘LNG船和5艘VLCC订单，总价值约为7.7亿美元。加上来自现代商船的5艘VLCC建造意向书和来自美国Excelerate Energy的1艘LNG浮式储存再气化装置（FSRU）建造意向书，大宇造船今年共计获得13艘新船订单，价值约14亿美元。
