这个夏天，京杭大运河浙江嘉兴段投入使用了多个“水上服务区”，接通“岸电”，让船民们免受酷暑之苦。
李齐口中的“岸电”，就是岸上电源。通过在港口布局岸电，船舶可以在停泊时关闭船上自备的辅机柴油发电机，转而使用港口岸上的供电设施，以满足船上的冷藏、加热、通讯、照明等需求。相比柴油发电，使用直流岸电，在环保、舒适性、性价比等方面都有优势。
“岸电还没投入使用之前，一到夏天，停靠在港口码头的船民们，大多数都会选择上岸找旅店住。”嘉兴城郊港航管理处副处长金福明说，“想要在船上开个空调就得烧柴油发电，这样一来就太吵了，睡个踏实觉都难”。现如今，随着岸电在水系发达的嘉兴地区积极推广，在船上清凉过夏不再是奢望。
嘉兴芦花荡水上服务区位于杭申航线航道、乍嘉苏线、湖嘉申线航道交汇处，每年有1.5万艘船只来往停靠于此。这不可避免地会给水环境造成压力。特别是船舶柴油发电直接排放液态污染物和黑烟，对运河生态环境的危害很大。
为打造“畅通、高效、平安、绿色”内河航运体系，从2016年6月开始，嘉兴市港航管理局、国网嘉兴供电公司等部门共同签署《嘉兴芦花荡水上服务区岸电建设项目合作协议》，把嘉兴芦花荡建成浙江省内首个配备岸电设施并投入运营的内河水上服务区，积极推进内河岸电建设，打造“岸电惠民”工程。截至目前，嘉兴境内已建成8个码头实现岸电系统，备案筹建的更是遍地开花。
金福明介绍，船舶使用岸电后，氮氧化物排放量减少97%，氧化硫排放量减少96%，悬浮物排放量减少96%，碳氧化物排放量减少94%。
