招商局集团进一步整合旗下修造船资产，招商工业正式托管了中外运长航集团旗下的金陵船厂和江东船厂，有望成为继中船集团、中船重工和中远海运重工之外的又一家国有船企“巨无霸”。
招商工业托管金陵船厂和江东船厂
12月30日，招商局工业集团有限公司（招商工业）与长航集团在深圳洲岛举行了南京金陵船厂（含芜湖公司，注：即芜湖江东船厂）管理权托管仪式。在招商局集团王宏副总经理、王崔军副总经理，长航集团张锐董事长、招商工业胡贤甫总经理等领导的共同见证下，招商工业朱桂明副总经理与长航集团姜庆华副总经理签署了《管理权托管协议》，从2019年1月1日起，金陵船厂正式由招商工业托管。仪式由招商局集团交通物流事业部副部长黎樟林主持。
王宏从招商局集团装备制造业务整合的战略方面，对金陵船厂托管给招商工业后的下一步工作提出了几点要求：一是双方要勇于担责、主动沟通，尽快完成金陵船厂托管后的融合工作；二是双方要通力合作，解决好融资、担保以及历史遗留问题；三是实现金陵船厂业绩不断提升，落实集团的战略要求。
王崔军强调，本次管理权调整是招商局集团战略和提升内部协同效益的需求，希望双方加强合作和沟通，对托管工作提出三点建议：一是落实好协同，切实提升双方能力；二是托管期间保持生产经营平稳过渡、安全形势稳定；三是加强相互学习、取长补短，逐步搭建统一的管理平台。
据了解，去年8月30日，招商局集团总经理付刚峰到南京金陵船厂调研。付刚峰对金陵船厂在滚装船市场保持的优势给予了较高评价。他指出，金陵船厂要把握发展大势，满足绿色、智能的时代要求，借助搬迁推进智能化升级，根据长江内河造船的客观局限性，加大新技术、新工艺的研究，努力做精做优，始终保持技术优势，形成企业的核心竞争力、核心品牌、核心产能。付刚峰要求金陵船厂把来之不易的品牌打造好、发展好、维护好。集团将通过资源投入、内部协同以及与国家部委进行政策沟通，推动金陵船厂在更高的层面上实现新发展。
据悉，长航集团、招商工业以及金陵船厂领导表示，下一步三方将沟通、配合，确保管理权的平稳过渡，确保干部队伍的稳定和生产经营的顺利进行，实现做大、做强金陵品牌的战略目标。
有望成为第四大国有造船集团
2009年，长航集团与中外运集团重组整合成为中外运长航集团，2015年年底，中外运长航集团整体并入招商局集团。据了解，中外运长航集团船舶重工总公司（长航重工）是中外运长航集团的全资子公司，长航重工主要以造船以及相关产品为主，旗下包括金陵船厂、江东船厂、青山船厂、宜昌船厂4家船厂。
在金陵船厂和江东船厂托管给招商工业之后，长航重工旗下仅剩青山船厂和宜昌船厂。其中，青山船厂已经在今年4月交付完毕最后一艘船，退出造船业，转型钢结构业务，打造集装箱集散中心。而宜昌船厂早在2015年就已经退出造船业，目前已经处于停工状态，不过，宜昌船厂的合资公司宜昌达门船舶仍在运营，并正在建造小型多用途船、驳船和拖船。
克拉克森数据显示，金陵船厂目前手持订单量共计39艘、1348022载重吨，其中包括11艘散货船、6艘集装箱船、18艘滚装船、1艘客滚船、2艘汽车运输船和1艘LPG船，交付安排一直延续至2022年。江东船厂目前手持订单量共计4艘、33800载重吨，其中包括3艘杂货船和1艘集装箱船，将在2019年至2020年陆续交付。
招商工业下属船厂包括招商局重工（深圳）、招商局重工（江苏）、香港友联船厂和友联船厂和浙江友联船厂（原浙江东邦修造船有限公司），业务主要聚焦海洋工程装备制造、海洋装备修改装、豪华邮轮制造、新材料制品及特种装备制造等四大板块。
其中，招商局重工（深圳）以海工业务为主，主要建造自升式钻井平台和多功能服务型平台（liftboat）。而招商局重工（江苏）除了海工业务之外，还在建造Valemax型矿砂船和一艘中型LNG船。香港友联船厂主要从事船舶和海洋平台修理以及拖轮服务。蛇口友联船厂主营VLCC、大型集装箱船、FPSO、FSO、LNG船等各类高端船舶的修理及改装业务，以及海洋石油钻井平台的修理和改装等。浙江友联船厂是原来的浙江东邦修造船有限公司，2018年被招商局集团并购，目前定位是招商工业舟山修船基地，以大型船舶修理、改装为核心业务，以豪华邮轮和海洋工程装备修理、改装为发展方向。
虽然招商工业和金陵船厂在产品组合上没有太多相似之处，但却有很多互补，同时，两家船厂都在从传统商船市场上转型。金陵船厂以高附加值、高技术含量的特种船为主打产品，形成了以深耕滚装船建造市场为特色的品牌优势，成为国内交付滚装船最多的厂家。
招商工业旗下的招商局重工（江苏）正在转型邮轮建造市场。招商工业正在筹建中的招商局邮轮制造基地位于江苏省海门市，毗邻招商局重工（江苏），占地面积约1000亩，是按照高标准、高要求打造的国际领先的专业化邮轮制造基地。项目建成后可具备同时年产2艘20万总吨大型邮轮的能力。
另外，去年10月曾有消息称，中航国际旗下的船舶业务（包括中航鼎衡造船和中航威海船厂）可能将被招商局集团收购，相关交易有望在2019年完成。
截止目前，招商工业旗下修造船板块包括：招商局重工（深圳）、招商局重工（江苏）、招商局邮轮制造有限公司，香港友联船厂、深圳友联船厂和浙江友联船厂，以及金陵船厂（南京、扬州基地）和江东船厂，即便不包括中航的两家船厂，招商工业显然也已经成为继中船集团、中船重工和中远海运重工之外的第四大国有造船集团。
