4月30日，中船七〇八所成功中标“交通运输部广州打捞局8万吨级半潜打捞工程船建造项目设计标”，这是七〇八所继10万吨半潜船“新光华”后承担的又一型高技术含量、高附加值的半潜打捞作业工程船，对满足国家“海上应急抢险打捞”要求，服务“一带一路”“海洋强国”战略和“交通强国”建设等具有重要意义。
8万吨级半潜打捞工程船主要承担海上大吨位沉船沉物应急抢险打捞、破损或遇险船舶的装载运输，满足10万吨级运输船沉船的整体打捞，以及在水上遇险的各类舰船、器材、航空航天器等的抢险打捞和防止海上油污染；兼顾海洋石油和天然气勘探、开采中所需的大型海上装备（如大型钢结构件、各类平台、导管架、平台主块等）、大型船舶、舰艇的装载与运输等，具备DP2级动力定位功能，自航并采用全电力推进的半潜打捞工程船，打捞作业海域以我国近海海域为主，兼顾我国南海远海海域及全球其他海域。项目建成后将是交通运输部救捞系统内抢险打捞能力最强、技术水平最先进的半潜打捞装备。
七〇八所深耕半潜打捞作业船型三十余年。2000年成功将上海打捞局一艘17万吨的生产储油轮改装成5万吨载重吨半潜船“重任三号”，实现了我国大型半潜船“零”的突破。迄今，七〇八所自主研发设计了国内多艘半潜船项目，成功交付了从小型至10万吨最大型、全系列、高标准的半潜船系列化产品。包括：广州打捞局30000吨自航半潜船“华海龙”于2011年交付使用；中海油5万吨半潜式自航工程船“海洋石油278”于2012年交付使用；浙江夏之远船舶经营有限公司38000吨级自航半潜船“夏之远6号”于2012年交付使用；广州打捞局50000吨半潜打捞工程船“华洋龙”于2016年交付使用；中远海运特种船运输股份有限公司10万吨半潜船“新光华”于2017年交付使用。其中：5万吨半潜式自航工程船“海洋石油278”是世界上第一艘带有DP2级动力定位系统的大型半潜船，其载重能力达到53000吨；10万吨半潜船“新光华”是亚洲最大、全球第二大半潜船，其技术指标和设计建造难度均代表了当前半潜船研制的最高水平。这些项目的顺利交付彰显了七〇八所大型半潜工程船开发设计能力已达到了世界先进水平。
基于新时期航运经济发展形势和军民融合战略要求，本项目在海上应急救援、航道应急清障、保障海洋环境安全、辅助军事和海上维权等方面，作用巨大、不可或缺、不可替代。本项目的建造实施，可使我国具备10万吨沉船整体打捞的能力，有效提升我国深水及超大型船舶的抢险打捞能力，大幅增强国家履行国际公约的能力。同时该船还能积极参与国家经济建设，为国家的海洋资源开发提供支持，实现装备的持续使用维护和打捞事业的持续长久发展。
