图：“Hercules Triumph”号和“Hercules Resilience”号目前分别闲置在荷兰及加蓬
2010年订造价格每座2.33亿美元，如今两座总计仅1.3亿美元。海工市场的极度低迷，新造钻井平台价格已经几乎达到历史最低。不过，廉价的钻井平台资产对一些船东而言显然是千载难逢的抄底机会。
据悉，挪威船王John Fredriksen的一些前心腹近日因为低价收购2座现代化自升式钻井平台的举动引发业界的轰动。
当地时间12月19日，Borr Drilling（原名为Magni Drilling）在奥斯陆完成了1.55亿美元的发行，每股为2美元。配售所得款项将用于收购Hercules Offshore旗下2座现代化的自升式钻井平台“Hercules Resilience”号和“Hercules Triumph”号，两座钻井平台耗资1.3亿美元。
Borr Drilling廉价收购和运营新建的现代化钻井平台，一个重要的原因是目前新造的钻井平台大幅降价和打折，以此降低成本。
据国际船舶网了解，“Hercules Resilience”号和“Hercules Triumph”号平台均由吉宝远东船厂建造，于2013年交付。Hercules在2010年底订造这2座钻井平台，当时每座造价约为2.33亿美元。这2座自升式钻井平台采用KFELS Super A级设计，也是Hercules首批KFELS Super A级自升式钻井平台，最大作业水深400英尺，最大钻井深度可达35000英尺。
按照Hercules在今年3月发布的船队状态报告，“Hercules Triumph”号和“Hercules Resilience”号目前分别闲置在荷兰及加蓬。Hercules称，这2座自升式钻井平台已经完全出售给Borr Drilling，连同船上一切事物，包括全部启用和未启用的补给品、船上或岸上的备用配件和设备、图纸、使用说明书、维护记录、服务合同和其他全部合适文件，价格共计1.3亿美元。
Fredriksen旗下Seadrill的原首席财务官Rune Magnus Lundetræ昨天被任命为Borr. Lundetræ的首席执行官。Seadrill另一个高管Svend Anton Maier也被挖走，被任命为Borr的首席运营官。
Borr的董事Tor Olav Troim曾经是Fredriksen的左膀右臂，为其做了许多大生意，Troim在几年前断绝了和Fredriksen的关系。
Lundetræ表示，“通过收购2座Super A级自升式钻井平台，我们选择在资产接近历史最低估值进入钻井行业，非常具有吸引力。我们相信Borr Drilling可以更有效地运营钻井平台为客户服务，利用资产低廉和海事产业持续波动的机会进行投资，有利于进一步提升资产价值。”
自2014年油价暴跌以来，油气行业的钻探部门比其他部门承受了更大的的冲击。不过到2018年可能将会迎来转机。
Wood Mackenzie的一份新报告预测，勘探支出的下降趋势预计将持续到2017年。该报告预测2017年的勘探投资将会下跌至370亿美元，创下2009年以来的新低。相比之下，2014年的勘探投资达到了1000亿美元。
不过到2018年将会迎来转机，Wood Mac分析称2018年勘探投资将会达到500亿美元。对海上钻井平台而言这应该是个好消息。
自2014年开始，由于油价暴跌很多能源厂商不得不取消了很多项目。Wood Mac分析师指出，深海是未来油气投资和开发的主要前沿地带。陆地和海上钻探目前主要着眼于提高效率，削减成本。因此，如果海上钻井成本下降至3千万美元或更低，当油价在50美元一桶左右时这些钻井平台依然能够维持运行。
