11月中下旬，舟山中远船务( 招聘)迎来了马士基航运三艘集装箱船同时在厂进行修理，分别为“姆拉杰”轮、“索芬”轮和“露纳”轮。三条船在厂修理期间，得到了舟山中远船务高的度重视，修船系统积极协调生产和管理资源，为三艘船顺利开航奠定了坚实的基础。
11月17日，马士基航运的“姆拉杰”轮进厂修理，同系列的另一条船将在1月底进厂维修，其主要工程为46块舱盖下地打砂油漆、连接甲板水除锈油漆及其它常规坞修项目。该轮报价14天，最终按期完工。
2016年舟山中远船务在成功修理改装了马士基4条K系列船舶后，再次获得马士基4条S系列船舶的修理订单。“索芬”轮是马士基S系列的第三条船，该S系列船舶的主要修理工程为：舱盖、绑扎桥、部分压载舱、甲板水除锈油漆，钢结构工程约35吨，机舱设备阀件的检修保养等常规坞修项目。4条船的报价周期均为20天，前三条船均提前完成修理工程， 修期控制在18天左右。 11月20日， “索芬”轮进厂修理，于12月9日顺利开航。驻厂机务对于S系列船舶的成功修理给予了高度的赞赏和评价。
11月23日，马士基航运的“露纳”轮进厂修理，该轮为2条L系列改装船的第一条船，工程为改装项目和常规修理，改装项目主要为：全船36块舱盖钢结构加强、舱盖水密升级改装、Bay48区域机舱上甲板加强、Bay60区域尾部上甲板加强、40ft箱角底座加强、舱口围加强、球鼻艏换新、螺旋桨叶换新。桨叶有2个需要换新，分别进行试航做节油比较，共计需要进3个坞次来完成。目前在合理的策划和安排下，舱盖在复位进行水密调试、新球鼻艏已经完工、2个新桨叶的蓝油试验完毕，生产有序进行。驻厂机务在安全、质量和生产进度方面，给予了舟山船务很高的评价，相信在双方的相互配合下，该轮一定会按期试航，顺利开航。
