全球汽车运输市场长期被国外滚装船船东垄断，中国进口市场亦然，滚装运输企业大多活跃在沿海地区和长江流域。更具中国市场特色的是，这些滚装运输企业大多有汽车生产商背景，滚装运输原本便是伴随着汽车产业发展而来。
滚装业专业人士向《航运交易公报》记者表示，滚装运输仅是中国商品车运输市场的一个分支，并没形成稳定的主流，而一些汽车生产商也只将水路运输作为公路运输的补充，在公路运力紧张时才会考虑水路运输，因此难以形成稳定的计划和运量。而滚装运输非常强调计划性，否则无法合理安排运力。
上述人士认为，“双排车”禁行对滚装运输肯定是利好，但关键看执行力度。如能长期严格执行，应该会有更多的汽车生产商选择滚装运输。
但就当下形势，中国汽车船运百废待兴。
沿海：“四人”游戏
在中国沿海地区投入滚装运力的主要有4家企业——上海安盛汽车船务有限公司（上海安盛）、深圳长航滚装物流有限公司（深圳长航）、广州中远海运滚装运输有限公司（中远海运滚装）和中甫（上海）航运有限公司（中甫航运），主要航线按照不同品牌商品企业的销售区划，包括天津—广州—上海—天津线（运输丰田、北汽、长城、本田、日产等汽车），大连—上海—广州—烟台—大连线（运输本田、上汽、广汽传祺、日产等汽车）和上海—天津／大连的支线（见图）。
上海安盛
上海安盛为中国沿海滚装运输业龙头，其汽车船运量占据中国市场50％的份额。上海安盛为上汽集团下属企业，股权结构上为安吉汽车物流有限公司（安吉物流）控股的有限责任公司。安吉物流2015年实现销售收入150亿元，位列中国汽车物流行业第1位；运输商品车超过665.05万辆次，市场占有率为31.51%。上海安盛依托安吉物流业务，船舶航线覆盖沿海和长江各沿线港口。
据悉，上海安盛滚装船队发展至今共运营17艘船舶、14330车位，年运量从3170辆发展到超过100万辆，年复核增长率为31.5%。在沿海地区，上海安盛布置每周三班的定班航线，北方支线自天津、大连抵达上海，南方航线延伸至东莞（南沙）并实现往返。
上海安盛在上海拥有自己的码头，主要沿海和长江沿线各港拥有车辆仓库，并有长期合作的驳运公司，可提供“门到门”第三方物流服务。此外，安吉物流还与天津港共同投资设立汽车码头公司。在口岸物流板块，安吉物流在上海外高桥和洋山码头部署岸线总长1400米，可满足5万吨级滚装船靠泊，拥有场地近125万平米，年吞吐量120万辆次。
《航运交易公报》记者获悉，基于良好的发展预期，上汽集团拟对上海安盛进行股份制改造，并引入战略投资者，待时机成熟或进一步谋划港股上市。据消息人士透露，上海安盛作为中国滚装运输的专业承运商，其运营模式已相对成熟。上汽集团从企业管理的角度对上海安盛强化培养，既可吸纳更多汽车滚装运输市场份额，还能保证上汽集团自身的运输供给，进一步发挥上海安盛的市场价值。
深圳长航
深圳长航于1992年在中国率先购进首艘滚装船“长吉”轮，最早开始经营海上汽车滚装运输业务，目前为中国第二大沿海滚装船运输企业，拥有船舶25艘。其中，海轮15艘，江轮10艘，在营口、深圳、重庆、武汉和上海等地设有商品车中转配送基地。除沿海航线外，深圳长航还开辟近洋航线，完成汽车多式联运进入缅甸。
深圳长航从事滚装运输业务之初，引入汽车生产商参股支持，长航集团与一汽集团合资成立汽车船务公司，专门为一汽集团提供不定期运输服务。但在2010年12月，根据中国外运长航集团（中外运长航）实施滚装船运输业务整合要求，深圳长航的外部两家股东——招商局物流集团有限公司和东风车城物流股份有限公司正式退出。自此，深圳长航变更为中外运长航独资的有限公司。
去年，深圳长航滚装运输业务继续发展，收入、利润、运力再创历史新高，新增船舶3艘，包括其目前最大船舶4900车位滚装船“长泰鸿”轮和两艘新型节能船舶。
中远海运滚装
据《航运交易公报》记者查询得知，目前中远海运滚装已经成立，未来将作为中远海运集团旗下汽车船业务整合平台。中远海运滚装为中远海运特种运输股份有限公司（中远海运特运）下属企业，由原中海汽车船运输有限公司（中海汽车船）与原中远日邮汽车船运输有限公司（中远汽车船）整合入中远海运特运汽车船业务而成。据悉，目前中远海运滚装拥有11艘汽车船，其中5艘为内贸船（2万车位），未来或加大内贸船比例。
此前，中远海运特运积极推进与各大汽车生产商的战略合作，去年8月，“常发口”轮为北汽集团首次试运整车水运，这是中远海运滚装首次与北汽集团合作。
依托原中远汽车船的出口运输优势，中远海运特运主要航线包括波斯湾东非航线、红海地中海航线、中南美航线、西南非航线，并可根据项目货的需要安排项目船运输服务，基本满足中国车辆出口航线需求。
中远海运特运披露，去年9月和10月，中远海特汽车船运量分别达到2.3万吨和6.39万吨，同比分别增加8853吨和5.05万吨，分别大幅上涨62.4%和377.4%。但至去年11月和12月，汽车船运量有所萎缩，致使全年累计运量为25.59万吨，同比减少4.61万吨（15.3%）。经营业绩方面，去年上半年，中远海特汽车船业务实现营业收入9633.87万元，同比下降33.44%；毛利率为19.08%，同比增加9.62个百分点。
中甫航运
中甫航运成立于2001年，为中世国际物流有限公司（中世国际物流）在上海成立的全资子公司。中世国际物流由北京长久物流股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司和大连港股份有限公司共同出资成立，集航运、码头、物流链管理为一体。中甫航运在依托且服务于奇瑞汽车集团的基础上，同时面向一汽集团、上汽集团、广汽集团及东风日产等中国主要汽车制造企业。
2015年，中甫航运全年航行120个航次，营运率100%。去年，中甫航运新增船舶1艘，目前拥有滚装船4艘。去年8月，中甫航运首艘2100车位汽车滚装船“世江”轮，满载千余台华晨宝马汽车缓缓停靠在上海南港汽车码头，顺利卸载。
长江：一家独大
民生轮船股份有限公司（民生轮船）作为汽车滚装运输市场后起新秀，目前已成为长江最大的滚装船运输企业。此外，中外运长航亦占有部分市场份额。整体来看，长江流域汽车滚装运输市场民生轮船一家独大。
1999年，为配合中国汽车工业，尤其是西南地区大型汽车企业对汽车物流服务的需求，民生轮船开始经营滚装运输业务，随后不断投入长江滚装自航船，至2014年拥有320车位、580车位、900车位、1300车位等各型长江滚装船18艘、12300标准车位，每月承运量2.5万辆次以上，是长江上最大的滚装运输船队。
目前，民生轮船每周3～4个航班往返重庆至武汉、南京、芜湖、上海等港口，占有重庆地区商品车水路出运70%左右的市场份额。《航运交易公报》此前报道，长江滚装船建造的最大障碍在所有船型必须满足三峡大坝过闸要求。但船舶大型化是水运发展趋势，由于种种原因而控制船舶大型化，在船舶造价相差不大的情况下，势必增加运输企业的运营成本，影响造船积极性。
码头：“一体化”当道
滚装运输作为一种先进的车辆运输方式，对码头设施设备要求较低，港口投资较节省，便于开展联运和综合物流服务。在没有专门的汽车滚装码头时，宝马、保时捷之类的汽车都通过集装箱运往上海、天津、大连等沿海地区。在汽车对外贸易中，在国际通用滚装运输市场，汽车滚装运输最发达的日本每年出口的汽车基本都通过滚装运输。
目前来看，中国沿海专业的滚装码头有天津、上海、广州、大连、宁波港。而青岛、厦门等地也在兴建滚装专业码头。有专家指出，提供高附加值的增值服务或是增强核心竞争力的根本。未来滚装码头的发展方向应趋向于汽车物流中心，服务内容趋向于垂直“一体化”，包括整车制造商、代理店和船公司，提供综合服务，即除滚装装卸、堆存外，还应提供包括汽车报关、单证编制、出口前检测、对故障车检修、洗车、配送、汽车加装改装等服务。
具体来看，上海港滚装业务主要由位于洋山深水港的上海海通国际汽车码头有限公司（上海海通码头）承担，在整车物流领域，上海海通码头拥有27条主要航线，年装卸量150万辆次。上海海通码头向现代物流转型最具特色，是同行中首家获得国家认证认可的企业，每天为超过1200辆汽车出具权威检测报告，同时根据客户的要求提供各类增值服务。
目前上海海通码头拥有3座大型室内立体停车库，正规划新建1座室内立体停车库和1座自动立体停车库。上海海通码头今年将筹划新一轮“350万产能”发展规划，全面思考服务产品和业务规划布局，统筹做好海通太仓、外六期、外八期等区域规划。
去年，全球汽车市场需求减弱、增速普遍放缓，上海港和广州港前9月滚装汽车吞吐量甚至不及2015年同期（见表）。
北方第一大港天津港滚装汽车吞吐量逐年稳步增长，去年滚装汽车吞吐量突破85万标辆，同比增加近三成。在基础硬件提升方面，天津港全面恢复港湾汽车物流主堆场库等物流设施功能，加快推进环球滚装码头立体车库的建设和使用。天津港滚装码头公司开发完成世铁特货海铁联运过境货项目，将美国和日本生产的商品车经海路和铁路运送至蒙古国。截至去年年底，该项目累计完成3000余辆次。同时，借助政策等优势和机遇，天津港滚装滚装码头公司协同奇瑞品牌开启江海联运新项目，累计完成1103辆次。
去年上半年，大连港汽车码头实现整车作业量22.87万辆次，同比增长0.7%，汽车整车作业量在东北各口岸的市场占有率为100%。大连港联合船公司共同拓展潜在内贸货源，实现内贸转运量的增长，进一步完善港口物流服务及增值服务功能，加强临港产业、汽车金融及整车物流体系建设，提升港口影响力。去年上半年，大连港汽车部分营业收入15.89亿元，同比增长95.9%；毛利同比增长205.8%，占集团毛利比重为3.8%，毛利率同比增加0.6个百分点。
宁波港为去年新落成的专业滚装码头，去年 8月4日，宁波舟山港梅山港区滚装及杂货码头通过浙江省口岸办联合考核组验收，成为浙江省唯一一个专用汽车滚装船码头。截至去年10月底，宁波舟山港梅山港区滚装及杂货码头汽车滚装作业量突破1万辆次。
